ANÁLISIS | GP Abu Dhabi 2021: “La mejor temporada de la historia”.

 El GP disputado en Yas Marina se desarrolló bajo estas 5 claves:

Max Max Max Súper Max

Que lástima me dan esas personas que no han visto crecer a Verstappen y convertirse en un verdadero campeón. Que lástima me dan esas personas que no han seguido la F1 este año, pero sobre todo, lo que más lástima me provoca son esas personas que siguen diciendo que la F1 es aburrida. Todo quedó en evidencia ayer, en el circuito de Yas Marina, donde el piloto neerlandés lograba su primer mundial frente al heptacampeón británico.

Ayer presenciamos una oda a la F1 con el espectáculo que nos brindaron ambos pilotos. El nivel fue muy alto y se demostró en la ‘qualy’, donde Verstappen voló. En la salida del domingo, Max se durmió y Hamilton, con mejor estrategia, se puso en cabeza en la primera curva. Parecía que se había acabado, pero en la recta, Max tuvo rebufo y Lewis le dejó el interior. Sería en la frenada donde Verstappen abriría la trazada expulsando a Hamilton, el cual acortó toda la curva. ‘No es necesaria investigación’ anunció dirección de carrera. A partir de ahí, fue un paseo para Lewis.

Esta relajación acabó con la parada de Max, donde Lewis, para protegerse de un posible ‘undercut’ (estrategia de parar antes que tu rival para tener gomas nuevas y adelantarle mientras él hace su parada) entra en la vuelta siguiente. Ahora sería ‘Checo’ Pérez el líder con blandos gastados. Hamilton no tardaría en cazarlo pero el mexicano fue un verdadero león y le hizo perder 7 segundos al británico. Tiempo suficiente como para que Max se acercara, aunque no lo suficiente. Lewis volvería a marcharse y todo parecía estar decantado.

Hasta que Nicholas Latifi (Williams), chocó contra las barreras, propiciando la aparición del Safety Car. Aquí llegaría la salvación del pupilo de Red Bull. Verstappen entraría en boxes a falta de 5 vueltas y pondría blandos. El Safety Car se marcharía a una vuelta del final para decidirlo todo en 6 km, para que finalmente, Max Verstappen adelantara con gomas nuevas al británico y se convirtiera en el 34º campeón mundial de la historia de la F1.

Chapeau Hamilton

Si veníamos hablando de la mala imagen que había mostrado estas últimas carreras el piloto neerlandés, Hamilton demostró ayer con su experiencia y templanza que es un verdadero campeón. A fin de cuentas, ganara quien ganara era justo, Max había cosechado más victorias pero Lewis no había tirado la toalla cuando todo parecía estar decantado. Debe ser muy duro verse perdedor a falta de 4 carreras. Y más aún si consigues ganar 3 de esas. Y más aún si, en la última cita, pierdes la pole, sales segundo, te colocas en cabeza, dominas todo el último GP y en la última vuelta te adelanta tu rival. 

Lewis perfectamente podría no haber aparecido en el último podio del año, o no mostrar públicamente su felicitación a Max, o coger su botella y trofeo e irse en la celebración, pero no, supo estar allí, dar la cara y felicitar al rival cuando ganó. No es solo campeón el que gana, también el que sabe reconocer la derrota.

Mercedes falla dos veces y lo paga

Imagino que Hamilton tampoco tuvo una reacción infantil o antideportiva porque, en el fondo, él sabía que no pudo hecer más. Y es que, en la foto de la derrota, el protagonista es la estrella de Mercedes (y eso que se hicieron con el campeonato de constructores). La escudería alemana patinó en dos acciones. La primera fue al igualar la estrategia con Max Verstappen. Tu piloto sale con neumáticos medios y su rival con blandos y cuando éste para, tú haces lo mismo arriesgándote a un posible choque con su compañero (Pérez). 

Pero esto no acabó aquí, y es que, ese tiempo que perdió con ‘Checo’ (7 segundos) fueron los que le hubiesen permitido parar bajo coche de seguridad a falta de 5 vueltas y no haber tenido un problema de desfallecimiento de neumáticos frente a los blandos que puso Max.

Ahí llegó el segundo error, el no parar bajo coche de seguridad por temor a que la carrera acabara con el Safety Car. Estaba claro que Verstappen haría lo contrario que Hamilton, pero es que en realidad, se lo pusieron en bandeja de plata.

¡Tremendo Sainz!

Cuando todos los ojos del planeta se centraban en la disputa por el campeonato entre los dos monstruos, había por ahí un infravaloradísimo piloto de la escudería de ‘El Cavallino Rampante’ que estaba cerrando bocas de una forma brutal.

Tras su nombramiento como nuevo piloto de Ferrari fue catalogado como el piloto segundón de los de Maranello. Cuando eso dejó de tener sentido por sus grandes actuaciones domingo tras domingo, se empezó a decir que le estaba preparando el asiento a Mick Schumacher. Cuando eso tampoco empezó a tener sentido se estaba organizando una asedio de críticas por si Ferrari quedaba detrás de McLaren en el campeonato de constructores. Pues todo esto ha acabado en un podio en la última carrera que le permite ser 5º en el mundial de pilotos (por delante de su compañero Leclerc) y afianzar a Ferrari en el 3º puesto de constructores.

Gracias por esta temporada

Quién nos iba a decir que este año, que supuestamente era ‘de transición’, se ha convertido en historia del deporte. Es verdad que no hemos estado exentos de polémica y acciones de la que, seguramente, los propios pilotos no estén orgullosos. Tampoco voy a repetir el bajo nivel de Michael Masi y el resto de órganos que forman la dirección de carrera y la Federación Internacional de Automovilismo. Prefiero quedarme con lo positivo, y es que esta temporada y este final son, para mí, la mejor manera de dar por concluido una batalla sublime que entrará en los anales de la historia y permanecerá en nuestra memoria mucho tiempo.

Por otra parte, este proyecto entre compañeros de clase me ha brindado la oportunidad de meterme de lleno en este final de temporada en el que he compartido experiencias, artículos y mucha satisfacción con todos aquellos que habéis esperado todos los lunes a leer mi análisis desprendiendo buenas vibras.

Además, creo que el 20 de marzo tenemos una cita en Bahréin donde todo puede pasar. Una cosa más: que no se os vaya mucho la cabeza estos 3 meses sin Fórmula 1. ¡Gracias a todos!