ANÁLISIS | GP Qatar 2021: “Aquí todos confiamos en EL PLAN”

 El GP disputado en Doha se desarrolló bajo estas 5 claves:

Sublime Fernando

‘El Nano’ nos brindó ayer un viaje al pasado completando una gran carrera que estuvo en sintonía con sus actuaciones durante todo el fin de semana. La previa de la carrera se vio marcada por la publicación de las sanciones a Bottas y Verstappen de 3 y 5 puestos, respectivamente, en la parrilla de salida por ignorar, en su último intento de la Q3 del sábado, la doble bandera amarilla (lo que les obliga a frenar).

De ésta forma, Fernando salía 3º y con neumáticos blandos para atacar a Gasly (2º) y Hamilton (1º). Así fue, Alonso consiguió adelantar por el exterior de la curva 3 al piloto francés de Alpha Tauri para colocarse segundo. Aunque esto no fue lo mejor. 

La FIA recomendaba una estrategia de dos paradas para evitar pinchazos (y aún así hubo 2), pero Alpine volvió a apostar y decidió parar una sola vez. El asturiano iba sacando unos tiempos increíbles con neumáticos desgastados que le permitieron mantener la posición y, por lo tanto, volver al podio 7 años después.

Hamilton está en modo bestia

Con respecto a la lucha por el mundial, Lewis volvió a dar un golpe de autoridad y demostró que no se lo va a poner fácil a Max. Cuando Hamilton y Mercedes tienen el viento a favor, no dan tregua. Es, claramente, el mejor piloto para ese coche. Ayer, otra exhibición. Aunque, es verdad que el heptacampeón tenía la pole y Max salía 7º.

La ventaja del holandés se reduce a 8 puntos con respecto al británico. Quedan dos carreras y, si nada se tuerce, ambos pilotos no deberían tener problemas para salir en primera línea y poder tener unas carreras finales un poco más disputadas. Veremos.

Verstappen no pudo hacer más

Es cierto que todos queremos un final reñido y luchas cuerpo a cuerpo. Pero en este GP, sería Max el tocado por la varita de las sanciones de la FIA. Es este caso, por ignorar la doble bandera amarilla. Sin embargo, no hubo problema. Max se puso 4º tras la primera curva y no tardó en adelantar a Gasly y Alonso. 

A pesar de la rápida remontada, el ritmo de Lewis era muy superior y Max solo pudo esperar el fallo. No todos los pilotos, que pelean por un título, son capaces de sobreponerse a una sanción de 5 posiciones a una hora del inicio de la carrera, mientras tu máximo rival sale 1º, y aún así, estar durante 55 vueltas tras él.

Alpine, los primeros del resto 

Si en Brasil apostaron, en Qatar, ‘jugaron la Quiniela’. Consiguieron contradecir a la, supuestamente, mejor estrategia de carrera (2 paradas y sin neumático blando). Tanto Fernando como Ocon fueron a una parada (de blando a duro) y fueron pasando a los que hicieron dos (Norris, Gasly, o incluso, Checo Pérez).

 

No todo se basa en la estrategia. Durante todo el finde, el ritmo fue superior al de sus rivales directos.
Esperemos que este GP sea un reflejo de lo que se viene el próximo año.
Qatar supone una inyección de 25 puntos para los franceses, que se escapan de su rival por la 5º plaza en el campeonato de constructores, Alpha Tauri. La escudería prima de Red Bull no consiguió puntuar por el 11º puesto de Gasly y 13º de Tsunoda. 

Qatar, gracias

Nadie pensaba que un circuito nuevo con tantas escapatorias y solo una zona, tanto de DRS, como de adelantamiento, iba a dar tanto juego. Para ser la primera experiencia en este Circuito Internacional de Losail, hemos visto una carrera apasionante en la que ha habido disputas entre equipos que iban a una parada y equipos que iban a dos. También hemos visto grandes labores de equipo, pero sobre todo, hemos presenciado el primer podio de Fernando Alonso desde Hungría 2014.

Una pena que este circuito no esté en la lista para 2022, pero lo mantendremos en la memoria mucho tiempo. ¡Nos vemos en Arabia Saudí!